關(guān)于處理報(bào)廢車(chē),首要確保安全

處理廢舊車(chē)輛的時(shí)候,還是走正常途徑,必須選擇正規(guī)的報(bào)廢車(chē)拆解回收機(jī)構(gòu),能得到國(guó)家補(bǔ)貼更好,實(shí)在得不到也無(wú)所謂。

　　近日媒體公布報(bào)道了2012年老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼車(chē)輛范圍和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái),最高可補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元,濰坊市老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼兌現(xiàn)可能自8月中旬左右開(kāi)始一事。為了鼓勵(lì)車(chē)主將老舊汽車(chē)進(jìn)行報(bào)廢,國(guó)家每年都會(huì)出臺(tái)政策,對(duì)報(bào)廢車(chē)輛進(jìn)行補(bǔ)貼,但由于補(bǔ)貼政策對(duì)車(chē)型、長(zhǎng)度、總質(zhì)量有明確的規(guī)定,很大一部分達(dá)到報(bào)廢年限的老舊汽車(chē)流入了“黑市”。?

　　如今汽車(chē)不再是奢侈品,而是成為家庭常見(jiàn)的交通工具了。就拿濰坊來(lái)說(shuō),私家車(chē)保有量逐年遞增。這時(shí)候,駕車(chē)安全也就成了必須關(guān)注的問(wèn)題。汽車(chē)都有壽命,用到一定的程度就該報(bào)廢。但關(guān)于這些問(wèn)題,很多人就不是很明白了。

　　按說(shuō),報(bào)廢老舊車(chē)輛有流程,國(guó)家補(bǔ)貼的規(guī)定,報(bào)廢老舊車(chē)輛應(yīng)該不成問(wèn)題。然而在現(xiàn)實(shí)生活中,情況卻不是很樂(lè)觀。國(guó)家雖然提供補(bǔ)貼,但是對(duì)于報(bào)廢車(chē)型、質(zhì)量等卻有一定的要求,還要審核,不是所有的報(bào)廢車(chē)輛都符合條件的。另外,有一些非法拆車(chē)點(diǎn),從回收處理報(bào)廢車(chē)輛這一行業(yè)中,看到了發(fā)財(cái)?shù)拈T(mén)道,他們提供更高的價(jià)格,從車(chē)主手里回收?qǐng)?bào)廢車(chē),然后進(jìn)行拆解,經(jīng)過(guò)處理之后,說(shuō)不定就“上市”了。

　　對(duì)于汽車(chē),安全是最主要的考慮因素,所以汽車(chē)各部件的性能必須做到萬(wàn)無(wú)一失。報(bào)廢汽車(chē)的部件即使經(jīng)過(guò)了處理,其性能也無(wú)法保證一定沒(méi)問(wèn)題,可以想象,由報(bào)廢車(chē)部件組裝的汽車(chē),就相當(dāng)于定時(shí)炸彈一樣,不一定什么時(shí)候就要出問(wèn)題,這樣會(huì)給我們帶來(lái)多么大的安全隱患,又會(huì)有多少人的生命財(cái)產(chǎn)受到損失呢?

　　另外,車(chē)主把報(bào)廢車(chē)輛交給非法拆車(chē)點(diǎn)處理,看似得到了更多實(shí)惠,實(shí)則不然。車(chē)輛雖然是被處理了,但是在車(chē)管部門(mén),車(chē)主和車(chē)輛的信息,還是有登記注冊(cè)的,只要由該廢舊車(chē)輛引發(fā)的事故,依然有車(chē)主負(fù)責(zé)任,任何時(shí)候都跑不掉。這個(gè)問(wèn)題,不知道“精明”的車(chē)主們有沒(méi)有考慮過(guò)。

　　因此,希望廣大的車(chē)主們?cè)谔幚韽U舊車(chē)輛的時(shí)候,還是走正常途徑,必須選擇正規(guī)的報(bào)廢車(chē)拆解回收機(jī)構(gòu),能得到國(guó)家補(bǔ)貼更好,實(shí)在得不到也無(wú)所謂。千萬(wàn)不要為了一點(diǎn)蠅頭小利,就把車(chē)輛處理給非法拆車(chē)點(diǎn)處理,讓一些不合格的改裝車(chē)上道,說(shuō)不定下一個(gè)倒霉的就是自己。

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