提醒自覺抵制高價(jià)收車違法拆解

（1）利用折舊算法根據(jù)在役年限估算不同汽車零部件的價(jià)值，并建立報(bào)廢汽車零部件再使用和再制造的價(jià)值評(píng)估模型；

（2）以大眾乘用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，定量分析發(fā)動(dòng)機(jī)的再使用和再制造價(jià)值潛力。評(píng)估的結(jié)果表明：每回收 1000 輛該類型的汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)的直接再使用經(jīng)濟(jì)價(jià)值就相當(dāng)于生產(chǎn) 44 臺(tái)新的同類型發(fā)動(dòng)機(jī)；而如果是再制造，其經(jīng)濟(jì)價(jià)值則相當(dāng)于 21 臺(tái)新的同類型發(fā)動(dòng)機(jī)；

（3）該研究是以當(dāng)前乘用汽車壽命分布為依據(jù)在理論模型 下的價(jià)值評(píng)估，然而在實(shí)際情況下當(dāng)零部件服役年限超過一定年限后就只能利用材料回收的方式進(jìn)行處理，所以理論模型對(duì)零部 件回收再利用的價(jià)值評(píng)估的結(jié)果是偏大的；但是，以實(shí)際的乘用 汽車的壽命分布情況分析，處于壽命末期的報(bào)廢汽車的數(shù)量總體占比偏小，并且這部分零部件在進(jìn)行價(jià)值估算時(shí)本身的價(jià)值也是偏小的，所以理論評(píng)估結(jié)果是相對(duì)穩(wěn)定且合理的。

汽車零部件的回收再利用是時(shí)代發(fā)展的要求，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展和突破的必然選擇。推進(jìn)汽車產(chǎn)品回收利用的過程，其實(shí)質(zhì)就是逐步實(shí)現(xiàn)汽車資源的循環(huán)再利用。這里也煩請(qǐng)各位廣大車主們，選擇正規(guī)報(bào)廢途徑處理車輛，自覺抵制高價(jià)收車違法拆解，為環(huán)保及推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

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